Sikkerhedskrav til gaffeltruckdrift

1. Dørrammen må ikke have deformation eller svejseløsning, og rullespalten mellem den indre og den ydre dørkarm skal justeres rimeligt og ikke overstige 1,5 mm. Rullens rotation skal være fleksibel, og rullen og akslen skal være fri for revner og defekter. Slid på hjulrillen må ikke overstige 10 % af den oprindelige størrelse.
2. Spændingen af ​​de to løftekæder skal være ensartet uden vridning eller deformation. Enderne skal være sikkert forbundet, og kædernes stigning må ikke overstige 4% af den oprindelige længde. Ellers skal kæderne udskiftes. Tandhjulet skal rotere fleksibelt.
3. Gaffelrammen må ikke have alvorlig deformation eller svejseløsning. Der må ikke være revner eller åbne svejsninger på gaffelens overflade. Gaffelrodvinklen må ikke overstige 93 grader, og tykkelsen må ikke være mindre end 90 % af den oprindelige størrelse. Højdeforskellen mellem venstre og højre gaffelspids må ikke overstige 3 % af gaffelens vandrette længde. Positioneringen af ​​gaffelen skal være pålidelig, og gaffelkrogens støtte- og positioneringsflader bør ikke have åbenlyse defekter. Afstanden mellem gaflen og gaffelrammen bør ikke være for stor, og bevægelsen skal være jævn.
4. Forbindelsen mellem løfteoliecylinderen og dørkarmen skal være sikker, og hængslet mellem den vippeoliecylinder og dørkarmen og køretøjsrammen skal være sikker og fleksibel uden for stor afstand mellem de to. Oliecylinderen skal være godt forseglet, fri for revner og fungere problemfrit. Ved nominel belastning må dørkarmens selvsynkning inden for 10 minutter ikke overstige 20 mm, og hældningsvinklen må ikke overstige 0,5 grader. Ved fuld belastning bør løftehastigheden ikke være lavere end halvdelen af ​​standardværdien.
5. Tagbeskyttelsesrammen og reolerne skal være komplette og effektive.
6. Det er strengt forbudt at stå på eller af gaflen, og det er ikke tilladt at bruge en enkelt gaffel til at hente varer, der er for høje eller overlæssede.
7. Gaffeltruckchauffører udstyret med gaffeltruckkørekort bør undgå at have flere chauffører til en gaffeltruck.