Ikke-almindelige tekniske funktioner til 4-vejs shuttle

Palle-type fire-vejs shuttle

Overførsel: For pendulfarter af palletypen er den transporterede lastenhed en palle, der generelt vejer 500 ~ 1000 kg. Derfor kan vognens overførselsanordning ikke bruge gafler eller kæder, men kører direkte ind i reolen og placerer pallen på hyldebanen. Dette er kendetegnende for palle-shuttlen. Denne tilgang kan nemt opnå tæt opbevaring, men problemet er, at driftseffektiviteten vil falde, og prisen på hylden vil stige.

Elevator: Elevatoren er ansvarlig for ind- og udstigning af lastpaller. Det er et vigtigt hjælpeudstyr til fire-vejs shuttle-systemet. Den palle-type elevator kan løfte både paller og shuttles, og de to kan deles.

Hastighed og acceleration: Hastigheden af ​​en ubelastet skytte kan nå mere end 4m/s, og hastigheden af ​​en lastet skytte er generelt 3m/s, og accelerationen er generelt 0.5m/s 2. Men forskellige krav kan også variere.

Materiale box-type fire-vejs shuttle

Elevator: Der er to typiske strukturer, elevatorer med biler og elevatorer uden biler. Hejsen med bil bruges hovedsageligt til at ændre niveauet på shuttlebil. Nogle gange, for at forenkle systemet, kan det også betjenes med bil hver gang, men driftseffektiviteten vil blive stærkt reduceret. Taljen uden bil vil have en større løftekapacitet. Nogle gange kan der bruges en dobbeltstationshejs med en løftekapacitet på 250~500 gange i timen.

Hastighed og acceleration: For at forbedre driftseffektiviteten vil bilens hastighed være så høj som 5m/s. På grund af spændeanordningen kan bilens acceleration nå 2m/s 2, hvilket i høj grad forbedrer bilens driftseffektivitet. For hejsen vil løftehastigheden generelt nå 4~6m/s for at matche effektiviteten af ​​hele systemet.